浙江在线·浙江科技新闻网06月11日讯 (记者 张吉 通讯员 周健)随着新一轮浙江沿海经济带的发展和建设的启动，对土地资源的需求更加突出，围垦造地已成为浙江新增陆域资源的最佳选择。然而沿海地区广泛分布的软土地基却给工程建设带来了极大挑战，软弱土地基过大变形、振动、失稳等导致建筑、道路等出现“车跳跳”、“楼倒倒”的问题，不仅造成巨大的经济损失，更威胁着人民生产生活安全。

　　“从源头上彻底防止‘车跳跳’、‘楼倒倒’的发生，就要在围垦时让软土基变硬。”新澳门六合彩 校长蔡袁强在接受采访时告诉记者，在浙江省软弱土地基与海涂围垦工程技术重点实验室中一项新的技术正在孕育中。

围垦现场

　　实验室孕育新技术让围垦吹填土地基“变硬”

　　科技的迅速发展，让海涂围垦的手段也从原始的采石填海发展到了如今的淤泥加固，所谓的淤泥加固法，就是将海底的淤泥抽取上来形成吹填土，经过天然晾晒、自重沉积、常规真空预压等工序将淤泥加固形成“陆地”。

　　但是新吹填形成的陆域地基土大部分是淤泥和淤泥质土呈流塑状态，具有高含水量、高压缩性、低渗透性、低承载力等不良的工程特性，需要进行加固处理，方可进行利用。常规地基处理方法不仅施工周期长，而且加固效果差。地基承载力完全达不到设计要求。因此，大型操作设备在进场施工前需要在土地上铺上厚厚的宕渣，否则就会被淤泥“吞噬”。

向龚院士介绍室内真空预压模型试验

　　而在蔡袁强的实验室中，一项名为“大面积吹填淤泥复式真空预压处理”的新技术能让围垦吹填土地基变得“更硬”，将给传统的围垦方式带来颠覆性的变化。

　　实验室负责人、新澳门六合彩 校长蔡袁强教授早在上世纪80年代就开始从事土木工程的研究工作，对于海涂围垦和软弱土地基的处理可谓是“行家里手”。据他介绍，近些年国内大多数海涂围垦工程采用直排式真空预压法，但排水板会容易被淤堵和真空度利用效率低等问题，导致了工程的进度和承载力问题。

　　为了解决排水的问题，蔡袁强教授和他的团队将原来的排水板进行了升级改造，将芯板和滤膜热熔成一体，并掺入了亲水性材料，将无孔真空管、密封接头直接与新型防淤堵塑料排水板密闭连接，实行密闭直抽。蔡袁强介绍，运用了“大面积吹填淤泥复式真空预压处理技术”后，不仅增强了排水效果，大大解决了淤堵问题，更提高了陆化后土地的承载力，使得大型设备可以直接在上面进行施工。

　　据了解，“大面积吹填淤泥复式真空预压处理技术”目前已被运用于于瓯飞工程灵昆段、温州职业技术学院新校区、滨海职教中心新校区等工程中。

　　测定软粘土静动力特性减少“车跳跳”现象

　　面对近年来，浙江多条道路沉降过大的现象，蔡袁强认为，这与软土基施工方式和后期沉降有着必然联系，如果可以在软土基施工方式和后期监测上加以改进，类似事故或许可以避免。

　　“沉降，是施工过程中设计人员必须考虑的因素，因为这不仅会影响建筑的美观，更是会破坏建筑结构，影响道路下的管线和行车安全。”蔡袁强介绍，浙江地区是典型的软土地基，交通动荷载长期循环往复作用引起地基土应变累积、强度降低，导致重大工程过大变形和失稳等灾变，造成巨大经济损失，甚至威胁生命安全。

　　“如温州机场跑道由于飞机起降引起可观地基沉降，建成4年后沉降达16.6cm，目前已达55cm，远高于8cm设计值，跑道空鼓现象时有发生，大大增加了维护成本。”蔡袁强用温州的例子说明了沉降的危害，“由于交通荷载所引起的软土路基不均匀沉降，则引起了严重的桥头跳车现象，‘车跳跳’降低了公路的行车舒适度。”

基于地下空间开发利用的围垦造地开发新模式示意图

　　蔡袁强介绍，实验室孕育的“大面积吹填淤泥复式真空预压处理技术”改变了施工方式可以让软土基“更硬”，减少了后期沉降的风险。通过采用室内试验与原位测试相结合的方法，系统开展循环荷载下软弱土地基静、动力特性试验，通过建立循环荷载作用下土体强度和变形规律，重点分析中主应力变化、主应力轴连续旋转以及卸荷状态对土体静、动力学性能的影响，为道路工程提供可行性预测。

　　近年来在蔡袁强教授的带领下，浙江省软弱土地基与海涂围垦工程技术重点实验室以提高软土地基上工程设施安全服役功能为研究重点，在国家自然科学基金和省自然科学基金等的资助下开展深厚软弱地基高速交通工程、防洪堤、地下工程建设以及沿海产业带围海造地开发建设等关键技术的研究，直接推动浙江沿海产业带建设，产生巨大的社会经济效益。
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